丰田小车密集上市酝酿逆袭A级车市场

2019-10-13 04:49:58 来源: 茂名信息港

  丰田小车密集上市 酝酿逆袭A级车市场

  在日系品牌整体复苏的背景下,丰田将在中国市场复兴的重任交给了小型车。

  昨日(11月6日),一汽丰田全新VIOS威驰上市;广汽丰田YARiS-L致炫也将在月底的广州车展期间上市。

  今年4月上海车展期间,丰田汽车隆重展示了全新小型车威驰和致炫。当时,丰田(中国)本部长大西弘致告诉,丰田将在中国重启小型车战略,引入两款全新的小型车只是步。

  近两年来,丰田旗下小型车提前遭遇滑铁卢。数据显示,2012年中国小型车市场位居销量前十的车型中,丰田上述两款车型均不在列。

  日系小型车没落

  威驰是一汽丰田投产的国产车型,也是早进入中国市场的合资品牌小型车之一,一度备受消费者热捧,曾在一汽丰田的整体销量中占据重要位置。但近年来,威驰的销量一路下滑。

  全国乘用车市场信息联合会公布的数据显示,今年1~9月,威驰销量仅为1913辆,下滑接近80%。而易车数据显示,今年前三季度中国小型车市场销量达到142.13万辆。

  《每日经济》注意到,2012年,一汽丰田全年销量接近50万辆,而威驰的销量仅9130辆,占比不足2%。

  广汽丰田的境遇同样尴尬。以凯美瑞挑起销售重任的广汽丰田,由于产品线过短,一直备受诟病。目前,从广汽丰田的产品线来看,四款国产车型分别为中车型凯美瑞、SUV车型汉兰达、小型车雅力士、MPV车型逸致。其中,雅力士自上市以来销量一直不佳。

  今年1~9月,广汽丰田旗下四款车型的销量比重分别为:凯美瑞占比58.47%、汉兰达占比30.56%、逸致占比6.09%、雅力士占比4.88%。2012年数据显示,雅力士在华共销售1.23万辆,同比下滑36.1%,只占广汽丰田当年销量的2.46%。

  试图改变倒挂

  按照市场规律,小型车的销量贡献应该,但广汽丰田这种车型与销量倒挂的现象由来已久。

  在小型车市场,日系品牌的没落已有多时。2012年,位列前五位的小型车品牌分别为雪佛兰、现代、一汽、起亚和大众,日系品牌无一上榜。统计数据显示,上海通用雪佛兰赛欧单月平均销量持续突破2万辆,而北京现代瑞纳、上海大众POLO等车型,月均销量也超过万辆。

  也是基于此,以丰田为代表的日系品牌,从2012年起重启小型车战略,将在中国市场翻身的重任押在了小型车市场。

  根据广汽丰田相关负责人此前接受媒体采访时的表述,到2015年,小型车在广汽丰田整体销量中的占比将达到40%以上。

  一汽丰田销售公司总经理田聪明表示,一汽丰田将通过全新威驰弥补小型车短板,同时借助该车型进行品牌塑造方面的年轻化。

  两款新车月内上市

  昨日,一汽丰田全新威驰上市。此前,一汽丰田相关负责人在接受媒体采访时曾表示,一汽丰田及丰田汽车都对全新威驰给予前所未有的重视,双方已达成一致,全新威驰的销售目标是月销过万辆。

  从年销不足万辆到月销量过万辆,一汽丰田对全新威驰的期待可见一斑。但从目前经销商的反应来看,在北京市场,经销商对于全新威驰的信心并不高涨。

  广汽丰田方面,致炫将在今年广州车展期间上市,被广汽丰田视作未来主销车型。

  分析指出,目前致炫和全新威驰面临的市场环境严峻:上有上海大众POLO等德系热销车型,下有自主品牌的低价产品,丰田要想在小型车市场站稳脚跟,需要补充的短板不少。

  实际上,统计数据显示,与小型车市场整体萎缩不同,高端小型车的市场份额处于上升态势。在此形势下,无论是丰田等日系品牌,还是福特、西雅特等欧美品牌,都计划打造精品小车。分析认为,结合国内汽车消费趋势以及政府的政策导向来看,未来小型车仍有巨大的发展前景。

  实际上,小型车对于企业的意义不仅在于销量。上述广汽丰田相关负责人曾对媒体表示,致炫对广汽丰田来说意义重大,它一方面肩负着该企业发力A级车市场的重任,另一方面肩负着为B级车市场积累潜在客户的重任。

  他解释称,A级车成为不少中国消费者的辆车,换购过程中,消费升级的趋势越来越明显。从这个角度而言,广汽丰田此时发力A级车市场,也是在为B级车市场积累潜在客户。

  小型车撬动大市场

  与卡罗拉、凯美瑞等中级车的热销相比,小型车是丰田在中国市场的软肋。自进入中国市场至今,丰田尚没有一款小型车持续热销,此前被给予厚望的雅力士也在市场遇冷。

  小型车在中国难以达到走量目标,引发了丰田日本总部的反思。以丰田为擅长的小型车为突破口,带动整体市场的新一轮复苏,成为丰田的重要战略布局。

  今年4月上海车展期间,大西弘致告诉:今年推出这两款小型车(威驰和致炫),只是一个开始。下一步,我们会在小型车领域推出更多产品,以获取更大的销量。我们把小型车作为丰田在华重要的发展领域。

  为提升销量,丰田也在不断调整自身的姿态。一汽丰田相关负责人向表示,全新威驰是丰田在华小型车战略的新起点,与不久前上市的全新RAV4一样,全新威驰也是专为中国消费者设计的,包括一些车漆颜色都是中国市场专属的。

  2013年1~9月,丰田宣布其9月在华销量大幅增长63.5%,但前三季度在华累计销量并不抢眼。对手方面,前三季度大众品牌销量同比增长18.2%,福特增长51%。

  实际上,按照中国汽车工业协会的统计,日系品牌在中国市场的份额下滑已久。通过走量的小型车,提升销量、积累品牌,成为丰田当下的破局之举。

  从2002年正式亮相中国市场,威驰已经走过了10个年头。无论是为了丰田在中国市场的高速发展,还是日系品牌的新一轮复苏,小型车都将成为发力重点,全新威驰与致炫担负着撬动小型车市场的全新成长机遇、进而带动丰田品牌年轻化的重要使命。

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